Ricciardo: "Ainda vou ficar muito tempo aqui"

Atualizado: 15 de ago. de 2021

Peça publicada originalmente no site oficial da Motorsports Italiana


O piloto da McLaren falou sobre si mesmo em uma longa entrevista exclusiva concedida ao Motorsport.com, abordando a questão das dificuldades que está passando, mas também de seu futuro, que ainda vê há muito tempo na Fórmula 1.


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O calor húngaro é sufocante, mas durante meia hora "Ricchiardo", para dizer em inglês, faz você esquecer que está quase na sauna. Daniel não esconde, ele fala sobre as dificuldades que está passando na McLaren, sobre conviver com Lando Norris, sobre uma aproximação com a Ferrari que não foi seguida e sobre um futuro com contornos ainda indefinidos. Ele fala inglês, mas quando chega ao ponto-chave de um discurso, coloca uma palavra em italiano para enfatizar o conceito.


No fundo, porém, há um aspecto que não é exclusivo do homem de trinta e dois anos de Perth, mas que ele se manifesta da maneira mais clara: a consciência de ser um sortudo, aquele que o fez. A próxima etapa do Campeonato Mundial de 2021, em Spa, será o seu 200º Grande Prêmio, um marco importante que Ricciardo conquistará com sete vitórias e trinta e um pódios em seu crédito, mas acima de tudo com o mesmo sorriso que exibiu em Silverstone no dia 10 de julho de 2011, data da sua primeira corrida na Fórmula 1, realizada com a equipe HRT.


"Quem sabe quanto tempo levará para o sistema da Fórmula 1 tirar essa expressão de seus rostos", muitos disseram, mas a profecia acabou se revelando errada. Ricciardo, dez anos depois, ainda é ele.


Os exames na vida nunca acabam, certo?

"Exatamente, assim mesmo."


Vamos dar um passo para trás: mas esses carros não podiam ser pilotados por

ninguém?

“Pena que quem diz essas coisas nunca é quem os orienta”.


Este ano se falou muito sobre 'sentimento', o que um piloto deve encontrar com o carro para poder aproveitar todo o potencial técnico. Você pode nos explicar do que realmente se trata?

“É uma sensação, ou um conjunto de sensações. É algo que a gente sente na região lombar, nos ombros, nas mãos, um motorista está fisicamente amarrado ao carro, ele se move com ele, não é por acaso que se usa a expressão que ele é um com o carro. Assim, seja o que for que o carro faça, o motorista sente pelo corpo, e se a sensação que vem não lhe é familiar, fica difícil reagir da maneira correta. Voltando às minhas sensações com o carro que estou dirigindo nesta temporada, simplesmente sinto sensações diferentes, em alguns casos até completamente novas para mim, e estou realmente dando tudo de mim para tentar me sentir à vontade nesta situação sem precedentes. Mas, principalmente no início do ano, minha reação ao sentir novas sensações foi colocar-me na defensiva,


Sabemos que todo piloto na Fórmula 1 pode comparar seus dados com os de seu companheiro de equipe. Do lado de fora seria fácil pensar 'tudo bem, vou ver o que faz, aí vou voltar para a pista e fazer o mesmo', mas sabemos que não funciona assim ...

“Não, teoricamente poderia ser visto assim, mas a realidade é diferente. Quando você vê os dados e percebe que seu colega de equipe está fazendo algo diferente, você visualiza essa situação na pista em sua mente e imediatamente percebe que não pode fazer isso. No meu caso, tenho certeza que se eu enfrentasse algumas situações como o Lando, teria que frear ou acabaria derrapando, e vamos voltar à pergunta anterior. Cada piloto tem um estilo pessoal único e, mesmo que configure o carro da mesma maneira que seu colega de equipe, não obtém o mesmo resultado, porque somos todos um pouco diferentes. É complicado, porque essas máquinas são complicadas ”.


Esta pergunta pode não agradar a você, mas este ano, ver sua voz no Mônaco por seu companheiro de equipe parecia uma circunstância surreal. Daniel Ricciardo dublou no circuito de Monte Carlo…

“Ah, sim (risos), e isso é um pouco assim. Foi muito difícil, eu sabia que os engenheiros iriam tentar me explicar porque eu não era tão rápido quanto o Lando, mas senti que o carro não permitia. Não queria parecer muito teimoso e passar a mensagem de que sou o melhor em Munique, mas queria descobrir o que fazer para sair dessa situação, é difícil aceitar uma diferença de desempenho como essa , Eu sei do que sou capaz. E como muitos sabem, o Mónaco é a minha pista preferida, a que mais amo, este ano vai continuar a ser um fim-de-semana muito estranho para recordar ”.


Você vê a luz no fim do túnel?

“Está melhor, estou começando a perceber, mas ainda há muito trabalho a ser feito. Conseguimos dar um bom passo, sabe, no esporte nem sempre você é paciente, você quer tudo e quer hoje, você fica ganancioso. Mas no meu caso terei que ter um pouco mais de paciência, sei que ainda faltam alguns passos, o fim de semana de Silverstone foi um desses passos ”.


Qual a sua opinião sobre o acidente de Silverstone entre Max e Lewis? Você os conhece bem ...

“Basicamente foi um acidente de corrida. Nessa situação, dei a Lewis um pouco mais de responsabilidade, porque vi que Max deixou espaço suficiente, então não acho que ele fez nada de errado. Mas este episódio faz parte de uma temporada que os viu desentendidos antes, e pensei que mais cedo ou mais tarde um contato mais importante viria, é a corrida, e quando você se compara com margens tão pequenas, não somos robôs. E nós cometer erros, mesmo que no caso de Silverstone tenha sido um acidente violento. Mas não quero culpar o Lewis, é correr, e esses dois estão lutando pelo campeonato, que é o maior objetivo do esporte ”.


Você foi parceiro de Max e agora de Lando. Dois jovens, mas aparentemente com personalidades muito diferentes. Confirme?

“Sim, penso que são de fato personalidades muito diferentes, mas ambos têm uma grande velocidade 'pura' na pista. Eu vejo com o Lando este ano, mas talvez seja um pouco cedo para compará-lo com o Max. Mas com certeza ele também é muito bom ”.


Parece que você vai comemorar 200 Grandes Prêmios de Fórmula 1 em Spa!

“Eu sou velho ca..o! (exclama em italiano) ".

(Daniel Ricciardo durante entrevista exclusiva na Hungria/ Reprodução)


Mas você é dez anos mais novo que Kimi, acho que ainda veremos você aqui por muito tempo ...

“Sabe, depende de muitos fatores. Neste esporte sempre me considerei um vencedor, então se eu estivesse constantemente sem pontos e sem um time certo atrás de mim, provavelmente diria 'Ok, meu tempo aqui acabou, adeus'. Mas no momento acho que vou ficar mais alguns anos, e tendo em vista a linha de chegada dos 200 Grand Prix, se eu olhar para trás e ver o que vejo isso me deixa feliz, porque chegar na Fórmula 1 é o objetivo mais difícil para um motorista para alcançar, mas também ficar lá não é absolutamente fácil. Então estou orgulhoso do meu caminho, obviamente eu teria gostado de um título mundial, mas estou feliz e satisfeito com as escolhas que fiz. Então, em termos de futuro, veremos o que isso guarda para mim ”.


Sobre o passado. Há uma questão que está enterrada há três anos, e é sobre o Grande Prêmio do México de 2018, uma de suas últimas corridas com a Red Bull. Nesse fim de semana vimos no final da qualificação um dos Ricciardo mais felizes de todos os tempos, enquanto vinte e quatro horas seu rosto era o retrato da decepção, não apenas do esporte. Vamos começar no sábado, ou seja, já que você conseguiu a pole position e Helmut Marko não parecia muito feliz com sua façanha que tirou o melhor tempo, mas Max ...

"Sabe, eu estava ciente de algumas coisas, mas tentei para não nos dar muita atenção. Nunca fui uma pessoa com mentalidade negativa ”.


Este é um dos seus pontos fortes?

"Eu penso que sim. Porque se você começar a pensar muito, acabará complicando a situação, e eu só queria me concentrar no trabalho de pista. Voltando ao México, eu sabia que se Max conseguisse a pole naquele fim de semana, ele se tornaria o mais jovem poleman de todos os tempos, então ele teria estabelecido um recorde para si mesmo, mas também para a Red Bull, e é algo que é bom para a marca, para a equipe, para a publicidade e com certeza traz receita. Então, considerando esses aspectos, entendi a situação e não me zanguei. Eu disse a mim mesmo 'tudo bem, isso é negócio', e sabemos bem que a Fórmula 1 é um esporte, mas ao mesmo tempo também é um campo de negócios ”.


Você ficou muito satisfeito com aquela pole, então…

“Sim, muito feliz comigo mesmo, porque no ano anterior no México Max tinha me dado um segundo, tinha sido um fim de semana estranho. Também começou assim em 2018, mas depois no terceiro trimestre, no momento certo, coloquei minha pata e, tendo conseguido, confirmei a confiança que tinha em mim mesmo. Mas então o dia seguinte foi ... então: não há muitas situações, no esporte como na vida, em que no espaço de vinte e quatro horas você vai do topo do mundo para ... bem, é difícil para gerenciar tal situação. Sou apaixonada, às vezes também sou emotiva e ... garanto que é difícil administrar uma decepção tão grande ”.


Se você conversar com todas as equipes e todos os pilotos do paddock, todos têm grandes expectativas em relação a 2022, todos esperam fazer um estrondo e ter um carro capaz de vencer ...

"É uma esperança, mas não quero acredite cegamente, porque se então a realidade for outra não quero falta de motivação para chegar. Espero que o campo se feche, que as margens entre as equipes possam ser menores, acho que ainda teremos Mercedes e Red Bull pela frente, mas se todos pudermos correr mais perto, acho que será uma boa notícia, não só para mim ” .


A Fórmula 1 está evoluindo ao propor novas ideias. Um monoposto menos radical está a caminho, e novos recursos, como o Sprint Qualifying, já foram testados. Você acha que isso é algo que a Fórmula 1 precisa ou existe o risco de romper com a tradição desse esporte?

“Não sou contra a mudança, acho que o teste de Silverstone com o novo formato correu muito bem, talvez por fazer parte da geração mais jovem tenho a cabeça um pouco mais aberta, mas amo e respeito a história desse esporte. Então, eu definitivamente não quero ir completamente para o outro lado, mas acho que avaliar as mudanças é bom, pelo menos tente. Também na frente técnica, acho certo olhar para frente, mas isso não quer dizer que não tenha dúvidas em alguns aspectos. Se eu olhar para os carros de 2007 e 2008 hoje, a primeira coisa que noto é que eles eram baixos, estreitos e curtos, mas agora são muito maiores e mais volumosos, e em algumas pistas é realmente difícil ultrapassar apenas por causa de o tamanho do carro. Mas fora isso, estou feliz com o rumo que esse esporte está tomando ”.


Uma pergunta que é impossível não se perguntar. Você já teve contato com a Ferrari?

“Há um tempo, sim, mas nunca nos sentamos em torno de uma mesa com papéis para assinar, nada disso. Houve alguma conversa fiada, algumas conversas rápidas, mas nunca chegamos ao ponto de falar sobre contratos. Então, tinha alguma coisa, mas nunca demos um segundo passo ”.


De acordo com os rumores do paddock, alguns anos atrás, era uma de suas opções ...

“Na minha cabeça era uma das opções, principalmente quando a equipe estava lutando pelo campeonato enquanto o Seb estava lá, a equipe estava em uma boa posição. Então, certamente Ferrari e Mercedes foram as duas primeiras equipes a serem avaliadas fora da Red Bull, elas foram as únicas equipes realmente desejáveis, mas eu sempre tentei não ser muito influenciado pela emoção, conhecendo minhas origens italianas. Tenho algumas fotos minhas quando era criança com uma camiseta da Ferrari, obviamente um presente do meu pai. Eles são uma equipe fantástica, eu os respeito muito, se as necessidades mútuas se entrelaçassem teria sido bom, mas também devo dizer que meu sonho era ser um piloto de Fórmula 1 um dia, e ainda estou muito feliz com o que eu feito. e estar onde estou hoje ”.


Você consegue se imaginar fora da Fórmula 1?

“Eu não sei, realmente. Eu olho para Alonso e vejo que ele está bem, mas tenho certeza que em algum momento direi 'Ok, chega', estou cansado ou não quero mais levar o carro ao limite. Talvez quando você ficar mais velho, outras coisas comecem a surgir, mas não acho que elas vão acontecer comigo tão cedo. Uns cinco, sete anos, quem sabe ... "


Então, na véspera de um fim de semana de corrida, você faz as malas antes de partir, ainda tem a mesma sensação de quando era criança?

“Sim e é um aspecto muito importante. Posso dizer que estou mais feliz agora do que nunca”.

 

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